二月廿七日，台灣。
是的，昨天晚上11點多的時候，我從香港回到台灣了。
香港和台灣是個很相似的都市。
地鐵相當方便，大多數的地方都可以到達，營業時間沒有很晚是一大遺憾，最晚的列車大約是午夜12點半到1點左右。香港的地鐵也很恐怖，人潮洶湧和日本有得拼，而且地鐵站設計的很狹小，連出入口、走路動線的設計都很小，於是每到上下班時間(其實就算是其他的時間)，人多到可以擠滿整個月台，相當恐怖，想像和一群上班族、赤腳漢、買菜婦女、阿婆阿伯、汗臭學生一起擠在一個車廂內，就是件相當難以忍受的事情。
香港的地鐵叫做MTR，和台灣的地鐵名稱MRT很像呢！整體來說，他們規劃轉運站都會設有兩個以上的轉乘點，所以可以分散旅客下車的車站，不會全部的人都在同一個轉運站下車，讓轉運站的人潮爆滿。
香港地鐵於2007年12月和九廣東鐵與九廣西鐵合併，所以他們共同稱為MTR。不過雖然如此，九廣鐵路還是有部分的服務是和港鐵不同的。
香港地鐵路線算是相當完備，仍有些旅遊地點沒有辦法到達，必須轉乘公共汽車；像是赤柱、淺水灣等地區。
車程費用可以參考官方定價，和台灣不同的是，他們有奇怪的小數點出現，在台灣都是以5元為一個單位，但香港地鐵車資常常不會是整數，所以如果用鈔票購買單程票，笨蛋機器會找你一堆零錢...如果你不小心放入大鈔，零錢就會向雪花般落下，叮叮噹噹響不完，到時候一定很囧！所以建議要去香港的朋友可以購買八達通，這是類似台灣的悠遊卡，在香港幾乎包辦任何交通工具、購物以及各種育樂設施，相當方便，使用八達通轉乘交通工具也會有不同價位的優惠，如果你想知道更多資訊，一定要去八達通的官網瀏覽。
港鐵提供一項很方便的服務，不過這項服務的先決條件價錢可是不便宜的。說到這項服務之前，先為大家介紹香港的機場快線。機場快線也是MTR系統內的一個路線，從機場到市區約略只需要30分鐘，可以說是到市區眾多方法中最快的。機場快線的費用其實很貴，舉例來說，從機場到香港(市區)，要價100港幣；我從機場坐公車到東涌站，在從東涌站到市區，也不超過20港幣，所以你們就知道，如果要做機場快線，快雖快，代價也是很高的。但是機場快線提供一項很便利的服務，就是市區預辦登機。這項服務是，只要搭乘機場快線從香港(市區)或是九龍到機場，就可以在登機前90分鐘，或是登機前一日，在這兩個機場快線站辦理預辦登機。為什麼會說這項服務很貼心呢？因為，如果你是最後一天要回國，總是不想帶著大包小包的行李到處跑吧？而且預辦行李過後，你只需要在飛機起飛前一個小時到機場就可以，不必依照慣例兩個小時前到達機場辦理登機。機場快線還提供多項免費服務，不過有些服務是和航空公司合作的，先上官方網站確認你所搭乘的航空公司是否提供該項服務吧:)
港鐵的車站內部規劃，多數和台灣捷運很像，也有大樓與車站共構，多數也有商店街，不過台灣的車站還是比較富有設計感，審美概念比較主觀，像是我就不喜歡港鐵的地板，地板磁磚的選擇很花俏，顯得有些俗氣。
總結一句這次的心得：地鐵真是出外人的好伙伴。
若要說廣告效益，的確是成功達到，而且全中國幾億人口都在討論。
若要說廣告創意，的確是失敗透頂，而且全世界數億人口都在捧腹。
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